Die Zweite Industrielle Revolution fand etwa von 1870 bis 1914 statt. Es war eine Zeit, in der Herstellung, Technologie und industrielle Produktionsmethoden enorme Fortschritte machten, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Stahl, Elektrizität, Massenproduktion und der Bau eines landesweiten Eisenbahnnetzes machten es möglich, dass Städte wachsen und sich ausbreiten konnten.
Dieser historische Anstieg der Fabrikproduktion zusammen mit der Erfindung von technologischen Wundern wie dem Telegrafen, dem Telefon, dem Auto und dem Radio würde für immer verändern, wie Amerikaner lebten und arbeiteten.
Hauptpunkte: Zweite industrielle Revolution
Die Zweite Industrielle Revolution war eine Zeit enormen wirtschaftlichen, industriellen und technologischen Fortschritts, die zwischen dem Ende des amerikanischen Bürgerkriegs und dem Beginn des Ersten Weltkriegs stattfand.
Es wird angenommen, dass die Erfindung des Bessemer-Verfahrens zur kostengünstigen Herstellung von Stahl und das Wachstum des Eisenbahnsystems in den USA zu einem Anstieg der industriellen Produktion führten, der zuvor nie dagewesen war.
Fortschritte in der Arbeitsablauforganisation in Fabriken wie Massenproduktion, Elektrifizierung und Automatisierung trugen zum wirtschaftlichen Wachstum bei.
Die Zweite industrielle Revolution führte auch zu den ersten Gesetzen zur Arbeitssicherheit und Arbeitszeiten einschließlich des Verbots von Kinderarbeit.
Fabrikautomatisierung
Während die Fabrikautomatisierung und Produktivität durch die begrenzte Verwendung von Erfindungen der Ersten Industriellen Revolution wie der Dampfmaschine, austauschbaren Teilen, der Fließbandproduktion und der Massenproduktion verbessert worden waren, wurden die meisten Fabriken des späten 19. Jahrhunderts noch von Wasserkraft betrieben. Im Laufe des 20.
Jahrhunderts ermöglichten neu entwickelte Ressourcen wie Stahl, Erdöl und Eisenbahnen sowie die überlegene neue Energiequelle der Elektrizität den Fabriken, die Produktion auf bisher ungekannte Niveaus zu steigern. In Kombination mit der Entwicklung von Maschinen, die von rudimentären Computern gesteuert werden, entstand die automatisierte Produktion. Bis Ende der 1940er Jahre entwickelten sich viele der Fließbandfabriken der Ersten Industriellen Revolution schnell zu vollautomatisierten Fabriken.
Stahl
Erfunden im Jahr 1856 von Sir Henry Bessemer ermöglichte das Bessemer-Verfahren die Massenproduktion von Stahl. Stahl war stärker und kostengünstiger in der Herstellung und ersetzte bald Eisen in der Baubranche. Durch die Kosteneffizienz des Baus neuer Bahnstrecken ermöglichte Stahl die rasche Expansion des Eisenbahnnetzes in Amerika. Es ermöglichte auch den Bau größerer Schiffe, Wolkenkratzer und längerer, stärkerer Brücken.
1865 ermöglichte das offene Schmelzverfahren die Herstellung von Stahlkabeln, Stangen, Platten, Zahnrädern und Achsen. Diese wurden für den Bau von Dampfkesseln mit höherem Druck benötigt, die für leistungsstärkere Fabrikmaschinen benötigt wurden. Mit dem Ersten Weltkrieg in Sichtweite im Jahr 1912 machte Stahl es möglich, größere, stärkere und leistungsstärkere Kriegsschiffe, Panzer und Kanonen zu bauen.
Elektrifizierung
Thomas Edison, ein amerikanischer Erfinder, der dafür bekannt ist, nützliche Dinge zu schaffen, fertigte 1879 seine praktische Glühlampenkonstruktion an. Bis zum Ende der 1880er Jahre ermöglichten die ersten kommerziellen Generatoren, die gut genug waren, um verkauft zu werden, eine Stromversorgung für eine große Anzahl von Menschen. Die National Academy of Engineering nannte die elektrische Beleuchtung „die wichtigste technische Errungenschaft des 20.
Jahrhunderts“. Sie machte Fabriken zu sichereren und produktiveren Arbeitsplätzen. Die reduzierten Feuerversicherungsprämien glichen schnell die anfänglichen Kosten des Wechsels zur elektrischen Beleuchtung aus und ersetzten die Brandgefahren durch Gasbeleuchtung. 1886 wurde der erste Gleichstrom-Elektromotor entwickelt und bis 1920 betrieb er Passagierreisenbahnen in vielen Städten.
Die Entwicklung der Eisenbahn
Ein Großteil der explosionsartigen wirtschaftlichen Produktion in Amerika während der Zweiten Industriellen Revolution wurde der Expansion der Eisenbahn zugeschrieben.
Ab den 1860er Jahren konnte das vermehrte Angebot und der niedrigere Preis von Stahl, der im Bessemer-Verfahren hergestellt wurde, endlich in großen Mengen von den Eisenbahnen genutzt werden. Frühe Eisenbahnen in den USA hatten Schienen aus Schmiedeeisen aus Großbritannien verwendet. Da das Material weich war und oft Verunreinigungen enthielt, konnte es schwere Lokomotiven nicht tragen und musste häufig repariert und ausgetauscht werden.
Als weitaus haltbareres und leichter verfügbares Material ersetzte Stahl bald Eisen als Standard für Eisenbahnschienen. Die längeren Abschnitte der Stahlschienen ermöglichten nicht nur, dass Schienen wesentlich schneller verlegt wurden, sondern auch, dass stärkere Lokomotiven, die längere Züge ziehen konnten, die Produktivität der Eisenbahnen erheblich steigerten.
Zunächst zur Meldung des aktuellen Standorts von Zügen verwendet, erleichterte der Telegraph das Wachstum der Eisenbahnen sowie von Finanz- und Warenmärkten, indem er die Kosten für die Übermittlung von Informationen innerhalb und zwischen Unternehmen reduzierte.
In den 1880er Jahren verlegten Amerikas Eisenbahnen mehr als 75.000 Meilen neue Gleise, so viele wie noch nie zuvor. Zwischen 1865 und 1916 weitete sich das transkontinentale Netz von Eisenbahnen, Amerikas „Teppich aus Stahl“, von 35.000 Meilen auf über 254.000 Meilen aus. Bis 1920 war die Eisenbahn zum dominanten Transportmittel geworden, was zu einem stetigen Rückgang der Versandkosten führte, der sich im restlichen Jahrhundert fortsetzte.
Die Eisenbahn wurde bald zum Haupttransportmittel für Rohstoffe zu den Fabriken und für die Auslieferung der Endprodukte an die Verbraucher.
Soziale und wirtschaftliche Veränderungen
Innerhalb weniger Jahrzehnte verwandelte die zweite industrielle Revolution die Vereinigten Staaten von einer größtenteils landwirtschaftlichen Gesellschaft in eine boomende Industriewirtschaft, die sich auf große Städte konzentrierte. Unvermeidliche Ernteausfälle verurteilten ländliche Gebiete nicht mehr zur Armut, da ein gut entwickeltes Verkehrssystem sie nun mit bedeutenden städtischen Märkten verband. Gleichzeitig jedoch hatten die Industrialisierung und Urbanisierung erhebliche Auswirkungen auf die Arbeit in der Landwirtschaft.
Zwischen 1870 und 1900 verzeichneten fast alle industrialisierten Nationen eine boomende Wirtschaft, die zu dramatisch niedrigeren Verbraucherpreisen und somit zu erheblich verbesserten Lebensbedingungen führte.
Obwohl es eine Zeit beispielloser Fortschritte und Innovationen war, die einige Menschen sehr reich machten, führte sie auch zu Armut und einer großen Kluft zwischen der industriellen Maschine und der arbeitenden Mittelklasse, die sie am Laufen hielt.
Dank der Entwicklung von Abwassersystemen in Städten und der Verabschiedung von Gesetzen zur Trinkwassersicherheit verbesserte sich die öffentliche Gesundheit erheblich und die Todesraten aufgrund von Infektionskrankheiten sanken. Die Gesundheit der arbeitenden Klasse verschlechterte sich jedoch aufgrund der vielen Stunden, die sie unter den harten und ungesunden Bedingungen in den Fabriken arbeiteten.
Da die Verfügbarkeit von Arbeit in Abhängigkeit von der Nachfrage nach Gütern schwankte, folgte dem Elend oft der Wohlstand für Familien der Arbeiterklasse. Da Mechanisierung die Nachfrage nach Arbeitskräften verringerte, verloren viele Menschen, die zuerst von Farmen in die Städte gezogen waren, um in den Fabriken zu arbeiten, ihre Jobs. Viele Handwerker und Kunsthandwerker verloren ihre Lebensgrundlage, da sie nicht mehr mit den niedrigeren Kosten von Massenprodukten konkurrieren konnten.
Zwischen dem Bürgerkrieg und dem Ersten Weltkrieg wanderten mehr als 25 Millionen Menschen aus Europa sowie Russland und Asien in die Vereinigten Staaten ein, angezogen von der Aussicht auf gut bezahlte Fabrikjobs. Im Jahr 1900 ergab die Volkszählung der USA, dass 25% der amerikanischen Bevölkerung im Ausland geboren wurden.